Besluit Rijnlandroute na 65 jaar genomen

VOORSCHOTEN – Al in 1948 ontsproot het eerste idee om een verbinding te leggen tussen de A44 en de A4; het traject wat later de Rijnlandroute ging heten. En net voor haar 65^ste verjaardag komen alle stoplichten op groen te staan, zodat de Rijnlandroute ook daadwerkelijk wordt aangelegd. Maar dat kostte met name de afgelopen tien jaar veel zweet, overleg, informatieavonden en woedende uitspraken van inwoners.

In 2002 spraken gemeenten in de regio, de Provincie Zuid-Holland en de rijksoverheid af om een ‘Programma van Afspraken’ te maken. In dit programma werden de grote regionale projecten in de as Leiden – Katwijk gezamenlijk bekeken en opgezet. Dan ging het om de verbindingen RijnGouweLijn, locatie Valkenburg, Leiden Centraal en de Rijnlandroute. Al tientallen jaren slibben de huidige verkeersaders in de regio dicht; waar het aantal kilometers asfalt al die tijd hetzelfde bleef, vertienduizendvoudigde het aantal auto’s sinds de jaren ’50.

Met nog eens 5.000 geplande woningen bij Valkenburg onderkenden eindelijk alle partijen dat de tijd voor actie was gekomen. Eindelijk werd ingezien dat de utopische gedachte dat het openbaar vervoer een serieus alternatief is voor het woon-werkverkeer, op drijfzand was gebaseerd. Jarenlang heeft met name gedeputeerde Asje van Dijk zich hard gemaakt voor de komst van een miljardenslurpende RijnGouweLijn, maar toen hij weg was, kon eindelijk worden doorgepakt met de komst van de Rijnlandroute. Geld van de RijnGouweLijn werd ‘overgeheveld’ naar de Rijnlandroute.

Gemeentes in de regio Holland Rijnland legden de door de provincie gevraagde extra 37,5 miljoen euro op tafel om de nieuwe weg Rijnlandroute te kunnen aanleggen. Leiden en Katwijk betaalden van dit bedrag met z’n tweeën al 25 miljoen euro. De 78 miljoen euro die bedoeld was voor de aanleg van de RijnGouweLijn tussen Katwijk en Noordwijk werd in de Rijnlandroute gestopt.

Dat was goed nieuws voor de inwoners van Voorschoten, waarvan enkele honderden mensen ook daadwerkelijk tegen de komst van de Rijnlandroute zonder tunnel geprotesteerd hadden. Die gemeente had voor de komst van de Rijnlandroute namelijk als voorwaarde gesteld, dat de (geluidsvriendelijker) variant ‘Churchill Avenue’ wordt gerealiseerd. Op 27 juni stemde Provinciale Staten in met het voorstel voor de aanleg van de Rijnlandroute met het tracé ‘Zoeken naar Balans’. Een dag later nam de Tweede Kamer een positief besluit over het toekennen van het gebiedsbudget voor de aanleg van de Rijnlandroute. Hierna maakten de provincie, Leiden en Voorschoten bekend, dat er bij Voorschoten een geboorde tunnel komt. Het is goed nieuws, want zodra de Rijnlandroute er ligt, kan het verkeer dat tussen de A4 en A44 rijdt, eindelijk doorstromen. Bovendien verbetert de Rijnlandroute de bereikbaarheid van woningbouwlocaties en bedrijventerreinen.