Kadernota geeft hoofdbrekens aan
Ook de vaartax komt naar voren: ‘Vanuit de gedachte van het profijtbeginsel zou de mogelijkheid van de invoering van een vaarvignet voor de Kaag kunnen worden overwogen. Vanwege de hoge innings- en registratiekosten stellen wij u echter voor om voorlopig niet tot invoering van een vaarvignet over te gaan.’
Het NS station Sassenheim geeft ook hoofdbrekens: de kosten hiervoor worden geraamd op 4,2 miljoen euro, waarvan Teylingen 2,5 miljoen euro moet ophoesten. Dat is pijnlijk, want tot nog toe ging het gemeentebestuur uit van een eigen bijdrage van 0,6 miljoen. De kadernota geeft een mogelijke oplossing aan: ‘We kunnen denken aan het in exploitatie brengen van het stationsgebied.’
0 Comments:
Een reactie posten
<< Home