[KAAG] In een
exclusief interview geeft wethouder Yvonne Peters openheid van zaken
over de hele aanbesteding van het pontje naar Kaageiland. Het klopt,
dat de gemeente over een paar maanden ruim 600.000 euro moet
overmaken aan de gebroeders Hoogenboom, eigenaren van de huidige
pontmaatschappij Pronto. En de gemeente blijft de komende jaren de
mogelijkheid houden om een brug naar Kaageiland aan te leggen.
Over die zes ton laat
Peters weten: ,,We hebben een heel lang lopend contact met
Hoogenboom. In 2000 is de afspraak gemaakt, dat er ooit een keer een
pont gekocht moet worden. De gebroeders Hoogenboom kregen 175.000
euro per jaar en van dat geld heeft de gemeente ieder jaar 34.000
euro afgehouden en opzij gelegd. Dat bedrag, inmiddels 612.000 euro,
kunnen we elk moment uitkeren na afloop van het huidige contract.''
Het definitieve contract
met ODV Maritiem BV moet nog ondertekend worden, maar nu al is
duidelijk, dat dit niet zomaar voor de volledige twintig jaar zal
zijn. Peters: ,,Het contract is voor 10 jaar, met een verlenging van
nog eens tien jaar. De eerste twee jaar werken we met een open
begroting. Na die twee jaar komt er nog een 'go no go' moment. We
kunnen na twee jaar, tien jaar of twintig jaar van dit contract af.''
Deze flexibiliteit is belangrijk, vooral ook omdat enkele maanden
geleden de gemeenteraad bepaald had, dat de veerstoepen voor de pont
in zo'n mate hersteld moeten worden, dat ze in ieder geval tien jaar
meegaan. Zo blijft de mogelijkheid bestaan, dat er over tien jaar
alsnog een brug verschijnt naar Kaageiland.
Veel ophef ontstond bij
de inwoners van Kaageiland, dat de gemeente een nieuwe aanbesteding
uitschreef. ,,Waarom zou je de pontbeheerder veranderen, als alles al
36 jaar goed gaat?'', zo was de gedachtegang. Peters: ,,Een overheid
kan niet zomaar onderhands contracten met een waarde van meer dan een
miljoen euro gunnen. Dit soort aanbestedingen zijn juist bedoeld, om
er voor te zorgen, dat een wethouder niet opeens een dakkapel op het
dak kan hebben. Die aanbesteding doen we, om iedereen een eerlijke
kans te geven om zo'n contract met overheidsgeld te halen. Ik doe het
niet omdat ik het zelf zo leuk vind. Die aanbestedingsregels zijn er
eenmaal om willekeur tegen te gaan en transparantie te bevorderen.'' Voor alle
duidelijkheid laat Peters weten: ,,Ik vind dat Ponto al 36 jaar een
prima dienstverlening levert. De aanbesteding is geen kritiek op
Ponto. Ze hebben 36 jaar lang het contract gehad en naar eer en
geweten geleverd.''
De laatste jaren is de
relatie tussen de gebroeders Hoogenboom en de gemeente flink bekoeld.
Tijdens en na gesprekken met gemeentelijk medewerkers liepen de
gemoederen soms hoog op. Dat had soms beter opgepakt kunnen worden
door de gemeente, beaamt de wethouder. ,,Je kiest nooit bewust voor
een escalatie. Ik heb deze portefeuille een aantal maanden. We hebben
gekeken naar de contactmomenten en wat er besproken is. Dan zie ik,
dat het heel moeilijk is voor de overheid om ook de taal van een
ondernemer te spreken. We hebben het over regels, verantwoording en
aanbestedingen. De ondernemer heeft het over initiatief nemen en geld
verdienen. Het is niet zo, dat wij alles goed hebben gedaan en zij
alles fout. We hadden beter kunnen uitleggen dat transparantie
belangrijk is. We hebben daar elkaar soms gewoon niet begrepen. Dat
is niet goed geweest en heeft de relatie geen goed gedaan. We moeten
ons aantrekken, als we zaken doen met een bedrijf.'' Volgens Peters
is de ergste kou nu uit de lucht: ,,Ik heb twee keer met de heren
Hoogenboom gesproken. Ik vond het prettige gesprekken. Ik hoop dat
onze relatie zodanig is, dat we allebei vinden dat we samen naar een
goed einde moeten toewerken. En we hopen dat ze met ODV Maritiem in
gesprek kunnen gaan over het overdragen van personeel. Wellicht wil
Ponto ook het onderhoud voor ODV uitvoeren.''
ODV Maritiem krijgt de
huidige ponten in bruikleen; dat is onderdeel van de aanbesteding. Is
dat wel eerlijk? De wethouder: ,,Als je een aanbesteding doet, wil je
zoveel mogelijk partijen de kans geven om mee te doen. En dat is niet
zo, als ze eerst anderhalf miljoen euro moeten investeren in nieuwe
ponten. We hoorden geluiden, dat er een groep mensen van Kaag zou
zijn, die wellicht zelf die exploitaite wilden doen en hiervoor een
bedrijfje wilden oprichten. Dat initiatief wilden we niet frustreren,
door eerst die eis van anderhalf miljoen euro op te leggen. De pont
is van ons; het is het middel om van a naar b te gaan. Wij zijn als
gemeente verantwoordelijk om mensen van a naar b te laten komen.''
Uiteindelijk schreef
alleen ODV Maritiem zich in voor de aanbesteding. Peters: ,,Als je
kans wilt maken, moet je inschrijven bij zo'n aanbesteding. Als ODV
aan het programma van eisen voldoet, gaan zij vanaf 1 januari 2019
het vervoer naar Kaageiland verzorgen.'' De prijzen zullen niet
extreem wijzigen, aldus de wethouder. ,,Inwoners, die in een huis
wonen op Kaag, betalen 26 euro per jaar aan een vignet per voertuig.
Het is niet zo, dat de nieuwe contractant andere prijzen zal
berekenen.''
Peters besluit: ,,We zijn
met elkaar blij, wat Hoogenboom de afgelopen 36 jaar heeft gedaan en
we willen het op een goede manier afronden. We hopen dat we met
Hoogenboom samen een goede start kunnen geven aan ODV Maritiem.
Uiteindelijk wil je een stabiele, goede betrouwbare pontverbinding
tegen acceptabele maatschappelijke kosten.''