Nieuwkoop
– Acht jaren lang denderen volgeladen 65-tonners af en aan door het
ooit zo stille
Zuideinde-Zuid.
Met als gevolg scheurende muren, rinkelende kopjes en omwonenden die
vol stress zitten. De gemeente heeft al die jaren de zorgen van de
bewoners niet erkend, maar zij hebben hun krachten gebundeld in een
actiegroep en eisen, dat het gemeentebestuur gaat opdraaien voor de
kosten. Namens de actiegroep voeren Marijse Romeijn, Piet
Zuijderduijn, Willeke Pieterse en Monika Kranenburg het woord.
Joep
Derksen
Het zuidelijke deel
van Zuideinde is maar een smal weggetje. Wie er overheen rijdt, ziet
om de haverklap digitale smileyborden of
snelheidswaarschuwingsplakkaten. Deze zijn er pas geleden gekomen, na
jarenlang protesteren door de Zuideinders. 'We zitten al acht jaar in
de ellende', verzucht Pieterse, 'Als het een dag stil is, moet je
afkicken. Je denkt: “Wat is dat?” Maar dat zijn dan de fluitende
vogeltjes.'
Na de ontruiming van
voormalig camping De Roerdomp besloot het gemeentebestuur om daar
zo'n 90 woningen te bouwen. Maar omdat de grond vervuild is, moest
240.000 kuub grond daar bovenop worden geplaatst. En daarom rijden al
jarenlang 4.500 vrachtwagens met zandaarde en betonblokken door het
weggetje; vlak langs de huizen. Een van deze panden, de Bistro, is
gebouwd in 1746 en de ene na de andere scheur duikt daar op.
De
bewoners zijn hier blij mee, maar het is niet genoeg. Het is een
onhoudbare situatie, zo vinden de actievoerders. Volgens hen heeft de
gemeente nooit een risico-inventarisatie gemaakt voor de huizen op
het moment dat al die duizenden vrachtwagens langs kwamen denderen.
Ook is er geen schadepot gereserveerd. In een raadsvergadering werd
gemeld,
dat
het moeilijk is om de schuldigen aan te wijzen voor de scheuren in de
huizen. Omdat niet zeker is door welke vrachtwagens de scheuren zijn
ontstaan. 'Maar dat betekent niet, dat de bewoners voor de kosten
moeten opdraaien', zo laat Romeijn furieus weten. 'De gemeente gooit
de problemen over onze schutting heen. Het zorgt voor veel stress,
spanning en slapeloze nachten, als je je huis onder je handen vandaan
ziet scheuren. Wetende dat je tienduizenden euro's schade hebt. Er
zijn een heleboel mensen die het niet kunnen betalen. De gemeente
komt haarzorgplicht niet na. Het droomhuis van de wijk Zuidhoek moet
niet onze nachtmerrie worden.'
Op
het moment dat er een vrachtwagen voorbij komt rijden, verzucht
Kranenburg: 'De kopjes wandelen letterlijk van de tafel af. Je huis
gaat iedere keer een stukje verder kapot.' Waar de Groningers zuchten
onder de schade door aardbevingen, is ook voor de Zuideinders de maat
vol: 'De gemeente is net de NAM; wel geld innen, maar niet willen
betalen. Iedere vrachtwagen die hier langs rijdt, is in feite een
aardbeving voor onze huizen. We willen burgerlijke ongehoorzaamheid
voorkomen. Als iemand binnenkort het recht in eigen hand neemt, moet
je niet bij ons komen. Maar we gaan ze ook niet tegen houden. Moeten
we allerlei vreselijke dingen uithalen om gehoord te worden? Onze
hoop ligt bij de gekozen volksvertegenwoordigers.'
De
bewoners schatten de schade op 'enkele tonnen euro's' en ze roepen de
gemeente op om een werkgroep samen te stellen en een onafhankelijk
schade-expert te benoemen. Uiteindelijk moet er een schadepot van
zo'n 600.000 euro komen om de huidige en toekomstige scheurschades te
vergoeden.
Reactie
gemeente:
Wethouder
Paul Platen, verantwoordelijk voor het project Zuidhoek, laat weten
dat hij een aanbod heeft gedaan aan de bewonersgroep om een second
opinion uit te laten voeren door een onafhankelijk expert. Het gaat
dan om schadesituaties door grondtransporten waarover nog discussie
is. Zaken die aan de rechter zijn voorgelegd, komen daar niet voor in
aanmerking.
Platen
wil in gesprek blijven met de betrokken bewoners van Zuideinde. ,De
gemeente spant zich in om ook komende transporten in goede banen te
leiden. In het verleden zijn diverse maatregelen genomen, waaronder
meerdere trillingsonderzoeken aan het Zuideinde met diverse
verkeersmaatregelen en het stapvoets rijden van grondtransporten met
lucht geveerde trailers.' Hij vervolgt: ,Onderdeel van de huidige
maatregelen zijn de inzet van verkeersregelaars van Traffic
and More en
er wordt gesproken met de bouwbedrijven en kavelkopers over hun
belang bij langzaam rijdend bouwverkeer.' Hij doet geen toezegging
over het al dan niet instellen van een schadefonds: 'Dat zal
binnenkort met de gemeenteraad besproken worden.'
Wethouder
Verkeer Guus Elkhuizen geeft aan dat er de afgelopen tijd diverse
maatregelen zijn genomen. Hij noemt hierbij het inzetten van een
omgevingsmanager, die daar ter plekke de verkeerssnelheid in de gaten
houdt en er zijn twee verkeersregelaars die chauffeurs aanspreken als
dat nodig is. Volgens hem zijn er 'diverse verkeersmaatregelen zoals
smileys, borden en zelfs snelheids- en kenteken registratiesystemen'
gedaan, om hufterig verkeersgedrag aan te pakken. Elkhuizen is er van
overtuigd, dat die verschillende maatregelen effect hebben.